Der Jurassic Jeep ist ein Jeep Wrangler Sahara. Dies entspricht genau der Modellvariante, die damals auch der Filmcrew bei den Dreharbeiten zur Verfügung stand. Da diese in Europa offiziell nie vertrieben wurde, ist mein Fahrzeug in dieser Ausstattung hier eine Seltenheit.
Es lässt sich zwar grundsätzlich jeder Jeep Wrangler der Modelljahre 1987 bis 1995 – der Baureihe YJ – in das markante Arbeitstier des damaligen Urzeit-Zoos umbauen, doch nur mit einem entsprechend großen Aufwand.
Die Topausstattung für den Dinosaurierpark
John Hammond hat wirklich keine Kosten gescheut, die Auswahl der Modellvariante unterstreicht das. Sie ist die am besten ausgestattete Version des Jeep Wrangler und hebt sich durch zahlreiche Komfort- und Designmerkmale von den Basismodellen ab. Die Modellvariante verfügt serienmäßig über fast alle damals verfügbaren Optionen, unter anderem:
- Lackierung in Hunter Green oder Sand Beige
- Kotflügelverbreiterungen (Fender Flares) und passende Seitenschweller in Wagenfarbe
- Stoßfänger mit Nebelscheinwerfern und Kunststoff-Endkappen
- Softtop mit Halbtüren
- Grüne Sitze mit Aufbewahrungstaschen und beigen Akzenten
- Herausnehmbare Rücksitzbank
- Türverkleidungen mit Fächern
- AM/FM-Stereo mit Kassettenplayer
- 4,0 l Reihensechszylinder
- Wahlweise 5-Gang-Schaltgetriebe oder 3-Gang-Automatik
- Command-Trac-Allradantrieb (Part-time 4WD)
Mit der Auswahl eines Jeep Wrangler Sahara ist die Chance groß, direkt die richtige Farbe aus dem Film zu erwischen – mit den oben genannten Farben standen nur zwei zur Auswahl und entgegen der landläufigen Meinung waren die Fahrzeuge im Film tatsächlich Sand Beige und nicht Grau – worauf ich bei der Lackierung eingehe.
Neben den Komfortmerkmalen bleibt der Jeep Wrangler ein rustikales Fahrzeug der frühen 1990er Jahre. Er verfügt über zwei Starrachsen, eine hohe Bodenfreiheit und ist vorne und hinten mit Blattfedern ausgestattet. Das Fahrverhalten ist daher – wertschätzend gemeint – mit einer Kutsche zu vergleichen. Dennoch hebt er sich gerade dadurch vom Mainstream der heutigen Zeit ab. Eine Fahrt mit meinem Jeep entschleunigt den Alltag und bringt einem immer ein Lächeln ins Gesicht.
Mein Jeep im Detail
- Modelljahr
- 1993
- Motor
- 4,0 l Reihensechszylinder
- Leistung
- 180 PS bei 4.750 U/min
- Drehmoment
- ca. 300 Nm bei 4.000 U/min
- Kraftübertragung
- 5-Gang-Schaltgetriebe mit Allrad (Command-Trac)
- Leergewicht
- ca. 1.400 kg
- Zustandsnote
- 1 (sehr gut)